Применение новой схемы северного завоза на 15-20% снизит цену поставок. Это значит, что конечный товар, который придёт к потребителю в виде продуктов или гигакалорий тепла, будет дешевле, заявил зампредседателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Анатолий Широков.
В интервью телеканалу «Вместе-РФ» он подчеркнул, что механизм северного завоза должен работать без перебоев. При этом новая схема позволит сделать ниже стоимость товаров в 25 регионах, где живут порядка 3 млн человек.
Сенатор напомнил, что закон о северном завозе начнёт действовать с 2025 года. И ещё предстоит определить основного морского перевозчика. Однако тот факт, что на федеральном уровне появился координатор всех процессов северного завоза — Минвостокразвития — позволит «снять риски, и быстро свести на нет неизбежно возникающие шероховатости».
Важна логистика, важно создать такие транспортные пути и артерии, которые будут способствовать максимально быстрому, а значит максимально дешёвому, завозу грузов, – заявил Анатолий Широков, зампред Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера.
По словам замгубернатора Ненецкого автономного округа (НАО) Юрия Хатанзейского, закон о северном завозе открывает новую страницу в истории социально-экономического развития территорий Крайнего Севера, что несомненно приведёт к улучшению качества жизни северных народов.
Основные проблемы северного завоза, пояснил Хатанзейский в беседе с «СенатИнформ», всегда были связаны с коротким погодным периодом, когда его можно осуществить, сложной логистикой и проблемами с надёжностью поставщиков. Всё это неблагоприятно отражалось на стоимости самого процесса перевозки грузов и ценах на доставленные товары. При этом в условиях Крайнего Севера всё необходимое в отдаленные поселения и районы должно поставляться заблаговременно и в полном объёме. Закон о северном завозе позволит вовремя обеспечить живущих на таких территориях представителей коренных малочисленных народов Севера доступными высококачественными жизненно важными товарами, продуктами.
«Федеральный контроль избавит нас от ненужных сложностей, будет гарантировать бесперебойные поставки всего необходимого в труднодоступные территории, сократит цепочки посредников, а введённая специальная маркировка для грузов северного завоза минимизирует риски нарушения сроков, что позволит положительно влиять на конечную стоимость товаров», — уверен Хатанзейский.
По его словам, очень важно, что закон закрепляет полномочия госорганов по контролю за ценами на поставляемые товары, наполнение, перечень продуктов, график движения судов. Всё это теперь будет сосредоточено в едином центре – в одних руках.
